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【2020年問車市·環球市場】海外超百家工廠停產 全球汽車產業遭暴擊
文章來源 : 中國工業新聞網 發布時間 :2020年03月27日 16:39分享到:

  中國工業報記者 祁曉玲

  

  3月24日,美國約翰斯 霍普金斯大學發布的最新數據顯示,全球新冠肺炎確診病例超過40萬例,波及全球160多個國家和地區。新冠肺炎疫情在全球范圍內蔓延給汽車產業蒙上了一層陰影,其中美國、德國、法國以及意大利等全球主要汽車企業集中的國家新冠肺炎確診病例已經過萬,致使汽車工廠大面積停產,包括戴姆勒、福特、通用、大眾、豐田、菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍等在內的十余家跨國車企陸續停工。據不完全統計,目前已經關停或計劃關停的工廠超過了100家,全球汽車產業鏈將面臨重創。

  受疫情影響,各大車企的“停工潮”也將直接影響到全球汽車產銷量的走勢。數據顯示,今年2月,歐洲乘用車新車銷售量同比下跌2%至106.7萬輛;而今年前兩個月,歐洲乘用車銷量為220.2萬輛,同比下滑7.3%。據HSMarki的最新研究顯示,隨著新型冠狀病毒在全球范圍內蔓延,歐洲、北美和拉丁美洲多家汽車工廠關閉,由此可能會導致今年全球汽車產量減少140多萬輛。

三级黄片  摩根士丹利日前在一份投資者報告中表示,預計冠狀病毒的暴發將導致美國今年汽車銷量下降9%。而據日本經濟新聞做出了更悲觀的推算,預計2020年全球汽車產量將同比下滑近40%。

三级黄片  在全球疫情中,汽車企業都無法獨善其身。一位汽車制造商高管表示:“就在我們終于能夠在中國市場重啟業務之際,卻再次面臨疫情在歐洲和北美的暴發。我們簡直看不到事態的盡頭。”據悉,2019年,日本七大汽車制造商在全球共生產了2607萬輛汽車。但據日經新聞對它們近期產|量和工廠運營情況的調查顯示,由于疫情被迫停產,產量可能會暫時下降三成。

  中國是全球最大的汽車產銷國,也是全球最重要的汽車零郁件制造和供應基地之一,中國是最先暴發疫情的地區,自1月下旬以來,汽車工業幾乎全部關閉,這嚴重破壞了中國汽車零部件的生產和出口,同時也給全球汽車供應鏈帶來了一定的影響。中國是德國最大的貿易伙伴,而德國公司既依賴中國的需求,也依賴中國的供應鏈。來自中國的海運運輸可能需要長達六周的時間,因此疫情和相關生產的停止給德國經濟帶來了滯后影響。據《歐洲汽車新聞》報道,德國經濟部長彼得阿爾特邁爾表示,新型冠狀病毒疫情的暴發正在沖擊德國經濟。未來幾周,汽車供應鏈將面臨風險。美國國際貿易委員會的數據顯示,中國去年對美汽車零部件出口價值約為170億美元。中國是車身替換零部件的主要生產國。去年,中國車身替換零部件的出口額約占其全球汽車零部件出口的10%,即142億美元左右,其中大部分用于維修。然而隨著中國對疫情的很好控制,包括湖北省的汽車及零部件企業開始陸續復工,中國汽車工業也逐漸恢復元氣。在此情況下,有觀點認為,中國或成全球車企的“避風港”,尤其是零部件企業,在疫情的特殊時期,汽車產業鏈有望加速向中國匯集。

  目前從各大車企公布的停工時間來看,有兩周、三周和四周時間不等、大多數并未公布具體時間,何時復工復產,也沒有明確的時間表,可見疫情的不確定性,對全球汽車產業的沖擊可能要比預見的還要嚴重,跨國車企們正面臨著一場看不見硝煙的戰場。

  

編輯 : 靳鳳
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