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青島西海岸新區軌道交通取得新進展
文章來源 : 中國工業新聞網 發布時間 :2020年03月29日 11:41分享到:
 張海鐸 龍怡 王保明


  325日上午,伴隨著轟隆隆的機器聲,“貫龍號”雙護盾TBM刀盤緩緩旋轉破洞而出,安子東站至薛家島站TBM區間右線順利洞通。記者從青島西海岸新區獲悉,西海岸新區軌道交通取得新進展,地鐵1號線西海岸新區段(峨眉山路站—東環路站)實現貫通,地鐵6號線也正式進入主體施工階段。

  在地鐵1號線項目現場了解到,西海岸新區軌道交通指揮部、地鐵一號線公司、中鐵工項目總部、中鐵隧道局青島地鐵 號線項目部等單位多方聯動,提前制定疫情期間復工方案,對節后返程務工人員采取點對點包車、集中隔離、核酸檢測篩查、分散住宿就餐等措施,保障了項目節后復工復產需求,加快推進了 號線西海岸新區段工程建設。


  施工單位中鐵隧道局項目部1號線安子東站至薛家島站TBM 區間掘進施工風險進行分析辨識,并多次邀請國內知名專家對穿越不良地質層進行技術指導,對關鍵節點進行驗收,確保了安子東站至薛家島站區間如期完成貫通。

  在青島地鐵6號線富春江路站施工現場, 6臺旋挖鉆機一字排開不停運轉,開始安裝第一根圍護樁,標志著工程正式進入主體施工階段。

  “圍護樁也叫護坡樁、擋土樁,由若干個沉入土中的樁和連接樁頂的承臺或承臺梁組成,是為工程深基礎施工而采取的措施,不但保護基坑,也保護周圍的建筑物和其他設施不受施工影響。”青島地鐵6號線05工區項目常務副經理張天平解釋說,富春江路站施工現場共要安裝425根圍護樁,預計將于531日完成所有的樁基安裝,隨后進行車站主體開挖。

  青島地鐵6號線是第二條全部位于青島西海岸新區的地鐵線路。在全市所有地鐵線路中,該線路率先采用預制裝配式建造技術,全線共設置6個裝配式車站,包括朝陽山CBD站、黃海學院站、富春江路站、淮河西路站、可洛石站、河洛埠站。

  

編輯 : 梁韜
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